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2025-03-07
气温对深蓝 S7 亏电油耗实测结果的作用挺大的。
在东北地区初冬季节，气温从-10 度到零上几度，这种低温环境下，深蓝 S7 加雪地胎，平均车速不高，早晚高峰用车，单程 10 公里，上车开一档座椅加热，空调 23 度、风速一档，行驶 342 公里，加 38 升油，折合平均油耗约每百公里 11.1 升，每公里约 9 毛钱。
冬季气温低，车重、冬季取暖用电制热能耗高、S7 无热泵系统、雪地胎摩擦力增加，这些都会导致油耗偏高。低温对锂电池性能和寿命有影响，比如温度降到 0℃容量下降约 20%，-20℃容量下降约 50%致续航缩水。一些地区零下五度左右电池续航约 4 折，但在温度不是很低的地区，续航表现不错。
开空调频率增加也会使续航里程降一些，不过在市区少跑高速，能耗和油耗变化不大，正常纯电行驶能达 180 公里。
深蓝 S7 有长安原力超级电驱和微核高频脉冲加热技术，增程版搭载增程器，馈电油耗仅 4.95L/100km。把能量管理模式设为“山地”，SOC 维持在 80%，跑完 360 公里抵达海口，最终算出馈电油耗 4.5L。
在严寒冬天亏电油耗仅 6.5 个油，全程开暖风座椅加热。
总之，气温越低，深蓝 S7 的亏电油耗相对会越高，但车辆自身的一些技术和配置能在一定程度上缓解这种影响。
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