深蓝 S7 在低温环境下耗电量增加的情况会因具体条件有所不同。
比如在零下 16 到 17 度时,全程一档热风,50%的电量仅跑了 70 公里,电耗直接到 23 了。
在冬季零度左右,开空调和冬天过低电池加热等因素都会加大耗电量。
如果像在重庆,充电后跑了 140 多公里,表显电续航还有 42 公里,电量 23%,空调使用不多,耗电量相对少些。
而像从大连甘井子区到庄河市吴炉镇的高速行驶,速度 100 到 120 公里每小时,电量 40%,外加 100 块钱油,纯电行驶大概 30 公里,纯油行驶大概 170 公里,百公里油耗 7.3 升每百公里,电耗 17.9 度每百公里。
深蓝 S7 不是热泵空调增程版可以用增程器发动机余热供热,纯电版冬天制热续航会有较大影响。
空调制热方式主要有 PTC 和热泵,热泵成本高,在 0 度至 5 度区间效果较好,低于 0 度效率会降低。
深蓝 S7 有微核高频脉冲加热技术,冬天制暖耗电大户是给电池保温。
而且冬季家充充电速度变慢航程缩短,可能会带来共振异响、空调逻辑错误等问题。
增程器刚启动噪音大,开一会温度提高噪音减小。
对于纯电版无氟空调主要用于制冷,车内加热用的是 PTC 发热,电池加热用微脉冲加热。
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