深蓝 S7 纯电续航能否满足日常通勤需求？

深蓝 S7 纯电续航能满足日常通勤需求。纯电状态下，其续航大概在 140 公里左右，续航率能达到 70%。非高速开空调状态下，电池续航率能达 75%左右。高速行驶时，时速控制在 90 - 100 公里之间，百公里电耗约为 16.9 度，满电状态能跑 187 公里左右。若时速在 110 - 120 公里之间，纯电续航约 140 公里。而且深蓝 S7 有保电功能，电量低于 30%时发动机自动介入为电机发电，低于 18%时全力工作，车内几乎无感。

它还有 200km 的超长纯电续航里程，620km 的续航里程（另有 520km 版本可选），这样的续航表现足以应对日常通勤。不同使用场景和驾驶习惯会让续航有所差异，但总体能满足日常通勤。

跟 S7 尺寸、造型变化不大的 S07，主打的增程版在动力上采用超级增程技术，搭载 1.5L 四缸增程器+后置单电机和磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航有 125 公里、215 公里和 285 公里三个版本，标配 3C 快充和 6kW 外放电，CLTC 馈电油耗最低仅 4.9L/100km。

深蓝 S7 搭载先进增程技术，发电机最高效率可达 96%，能实现 1L 油发电约 3.3 度，采用高压缩比深度阿特金森循环等技术创新提升发电效率和整车能效，馈电状态下百公里油耗仅 4.95L 左右，达到行业同级领先水平。在 CLTC 工况下，综合续航里程达 1120km，能满足远途出行需求。

除续航出色，其外观设计、内饰配置和动力表现也很好。价格方面，起步价 14.99 万，最高综合优惠可达 1.35 万元，还附赠 6 年 12 次免费保养。颜值评分高，车身宽度大，后排座椅放倒后储物空间达 1385 升。动力上和零跑 C11 都用增程式动力系统，驾驶感受与纯电动车相似，增程器启动有轻微震动，比哈弗枭龙 MAX 震动和噪音小。高速性能方面最高车速达 180km/h，油耗最低，百公里综合油耗仅 4.95 升，每升油发电 3.3 度，使用成本低，采用脉冲加热技术的电池，内部加热高效节能，适应低温环境能力强，配置上外放电功能强大，最高放电功率达 17.5kW，能满足户外需求。