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2025-03-07
深蓝 S7 纯电版的操控性相当不错。
它采用后驱形式，零百加速成绩 6.7 秒，优于多数同级竞品。动力输出调校线性，初段克制，急刹不眩晕，转向精准，弯道行驶流畅，侧倾抑制好。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过滤震动彻底，紧致不松散，坑洼路面有支撑，高速稳定。
电门和刹车力度线性释放调校得好，日常通勤堵车、红绿灯时，车身更稳、更受控，驾驶者从容，乘坐者不眩晕。
在山城重庆这样的复杂路况，驾驶质感出色，入弯犀利，出弯动力响应直接，指向精准，车辆循迹性表现可靠。
悬架能在颠簸场景充分过滤震动，城市公路场景精确传递路感，兼顾舒适与驾驶乐趣，有“德系”味道。座椅舒适性好，版型设计、填充物、通风加热零座椅等配置都能保证驾乘人员舒适。头枕音响是一大亮点，导航和音频声音分开，不冲突。
而且，深蓝 S7 纯电版基于全电数字平台 EPA1 平台，原力超集电驱效率高，电机布局后置后驱，更有质感和乐趣。其电池经过 1633 项安全测试，让人放心。与前驱车型相比，后驱形式在减震器和悬架零件上有更多震动吸能优势，保证舒适性和稳定性。
总之，深蓝 S7 纯电版操控性出色，能满足您对操控的需求。
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