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2025-03-07
目前关于深蓝 S7 车身结构的抗扭刚度尚未有明确的官方确切数据公布。
不过，深蓝 S07 整车采用“五纵九横”环抱式车身构架，使得车身刚性得到大幅加强，其 B 柱内外板采用热成型钢材，抗拉强度达到 1500MPa，这在一定程度上能反映出深蓝汽车在车身结构强度方面的重视和努力。
虽然深蓝 S7 与 S07 在一些车身结构设计和用材上可能存在差异，但可以推测，深蓝 S7 在车身结构方面也会有较为出色的表现。
另外，深蓝 S7 延续了现款深蓝 S07 的前麦弗逊+后多连杆悬架配置，这种悬挂结构紧凑，能解决后驱的布置问题，使两边车轮受冲击时互不影响，还能提供多个方向的控制力，让车轮具有可靠的运动轨迹，提高后悬跟随性和高速稳定性。
同时，悬架调校也进行了改善，避震器改成了前段硬、中段软、后段硬的调校风格，面对颠簸路面有更好的表现，在 EPA1 平台下，后悬架跟随性、高速稳定性以及乘坐舒适性也大幅提升。
这些都从侧面说明了深蓝 S7 在车身结构和悬挂系统方面的优势，虽不能直接得出其车身结构抗扭刚度的具体数值，但能看出深蓝 S7 在保障车身结构强度和稳定性方面所做的努力和达到的较高水平。
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