深蓝 S7 121max 性价比挺高的。
增程版中,121MAX 与顶配 200MAX 主要差别是动力电池组,价差 1 万。中配 121MAX 搭载 18.99kWh 电池组,纯电续航 121km,顶配 31.73kWh 电池组,续航 200km。家有充电桩且多为通勤代步,两三天充一次,200km 续航实用可选顶配;当油车使用懒得充电,中配实惠。
和入门版 121Pro 增程版比,中配多了 L2 级 IACC 全速自适应巡航系统,包含主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等主动安全配置,还有全车安全带未系提示、前驻车雷达、电动后备箱、隐藏式门把手、自适应远近光、旋转大屏、手机无线充电、前排座椅加热通风、车载空气净化器、负离子发生器、氛围灯等配置,价差 1 万,在安全和舒适性配置更出色。
入门版配置也不错,有胎压显示、内置行车记录仪、360 全景影像、透明底盘、AR 导航、无框车门、蓝牙/NFC 钥匙、远程启动、全景天幕、高通骁龙 8155 车机芯片、四音区声源定位、皮质方向盘、仿皮座椅等,主副驾驶电动调节、PM2.5 过滤装置、整车高规格安全气囊。
纯电车型方面,两款车型配置和增程版中高配一致,变化在动力电池组。18.99 万的 520MAX 纯电版搭载 66.8kWh 电池包,CLTC 纯电续航 520km,电机参数 190kW、320N·m;20.29 万的 620MAX 纯电版是 79.97kWh 电池包,续航 620km,电机参数 160kW、320N·m。对性能需求高选 520MAX 纯电版,想要更长续航选 620MAX 纯电版。
电动隐藏式门把手、电动尾门和前排升降式杯托、后排中央扶手是常规操作。主驾 10 向电动调节加记忆、前排座椅通风/加热是附加值,1 万元买 L2 级智能驾驶辅助、中控向日葵屏、品牌 14 扬声器很值。
此外,Max 版还增加了 64 色氛围灯、智能手势互动、3D 人脸登录、40W 手机无线快充和大灯智能远光,可提升用车的科技感和仪式感。次低配 121Max 增程版在延续入门车型优势的基础上,补齐了配置短板,搭载了 L2 级辅助驾驶功能和前驻车雷达,并且配备了更为实用的电动后备厢、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热/通风以及驾驶位座椅记忆等功能。还配备了 SL03 同款的 15.6 英寸向日葵屏,采用无极档位悬浮屏技术,能够随场景自动偏转角度,左右旋转幅度达 15°,同时增加了手势控制和面部识别两大功能,智能化水平进一步提升,价格仅需在入门车型的基础上增加 1 万元。
作为增程动力的顶配车型,200Max 增程版在配置方面与 121Max 增程版完全一致,仅将 CLTC 纯电续航里程提升至 200km,售价还要再增加 1 万元,性价比不高。
至于两款纯电动力车型,售价接近和突破 20 万元大关。配置方面与推荐车型保持一致,区别仅在于电池容量和 CLTC 纯电续航里程。增程版车型可油可电的动力特性更适合国内使用环境,在综合续航方面相较纯电版车型也有明显优势。
综上,深蓝 S7 121Max 增程版价格合理、配置全面,性价比高,能满足市区短途纯电代步,避免纯电车型的续航焦虑。选装包可根据个人需求定制,强化车辆个性化和功能性,是家用的理想之选。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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