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2025-03-07
深蓝 03 的操控感受相当出色。
它采用了 14.43:1 小转向比设计，方向盘圈数仅 2.6，无论低速还是高速，都能给出精准操控反馈。
精细化 ESP 调校针对不同车速下的助力、阻尼、回正特性曲线相关参数精细调试，力的大小、流畅性、中心感、回正等都达到设计目标，日常通勤或周末自驾游都能带来稳定、流畅、安全的驾驶体验。
深蓝 03 全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到前后 50:50 的黄金轴荷比例，且是后驱车型，为打造极致驾控体验奠定基础。
很多媒体试驾增程版后表示，快速过弯、掉头时车身姿态能保持良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人也能轻松完成甩尾过弯。
不少车主反馈驾驶感受很好，提速快，后驱的驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
而且，深蓝 03 还能通过在驾驶模式里自定义设置加速模式、转向助力、能量回收，切换到舒适模式，满足家人和朋友坐车时的舒适需求。
其 1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再配合工程师运动的调教，使得底盘非常整，拥有很高的稳定性，山路驾驶时有更高极限，带来更好驾驶乐趣。
总的来说，深蓝 03 的操控能满足大多数用户对于操控的需求。
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