上海深蓝 S7 的智能驾驶辅助系统好用吗？

上海深蓝 S7 的智能驾驶辅助系统好用。

它搭载华为全栈自研的智能驾驶系统 ADS SE 30，表现出色。

高速上，高速领航辅助功能能自动接管车辆，按导航路线行驶，自动变道、超车、避让等，应对长途驾驶很轻松。

城市里，城区巡航辅助能精准识别信号灯，与前车保持安全距离，稳定行进，不惧拥堵和复杂路况，哪怕车道线模糊也没问题。

泊车时，智能泊车辅助支持超 160 种泊车场景，再狭窄、弯曲、昏暗的车位都能精准停好。

而且这套系统还在不断进化，像即将 OTA 推送的城区车道巡航辅助增强功能，能精确识别信号灯颜色、显示倒计时、识别障碍物、高效控制车辆，让红绿灯路口通行更从容。

硬件方面，虽然采用和特斯拉类似的主视觉方案，不带激光雷达，但主流智驾方案硬件层次差别不大。

软件方面，车载视觉芯片通过算法识别收集车辆、行人、道路线等信息，分析数据后发出指令。

深蓝 S7 目前只支持高速的 NCA 智驾领航辅助，但驾驶风格像老司机，检测到前方车辆速度低就会在确保安全的情况下变道超车。

智能避障做得好，会避让大货车、识别并避开修路的桩筒和三角牌。

还能根据视觉采集的信息控制过弯曲率，准确自主上下匝道，识别红绿灯信息和智能泊车也不在话下。

虽然目前不支持城区 NCA，但以后通过 OTA 可能实现。

ADS SE 方案用的是华为的数据和算法，成本降低，20 万就能体验。

车机系统出色，向日葵大屏能左右旋转 15°，随主副驾车门开闭和语音唤醒指令偏移。

车机用高通 8155 芯片，算力强，人机交互响应快，语音交互支持全车四音区识别，30 秒内无唤醒持续交互，多种指令随意切换，车控子菜单功能均可语音控制。

NID3.0 领航智驾辅助通过高精地图导航能智能跟车、上下匝道，在高精地图未覆盖路段，高智能 IACC 系统能车道内居中行驶、控制车速。

城区车道巡航辅助增强功能能智能识别红绿灯颜色、读秒，避开水马、锥桶等障碍物，能察“颜”观色自动判断通行逻辑。

原本的城区车道巡航辅助具备自动跟车、车道保持、智能控车等能力。

高速领航辅助集多种体验于一身，接管次数少，高速覆盖率高。

智能泊车辅助能快速精准识别多种复杂车位，多角度泊入泊出。

华为乾崑智驾 ADS SE 融合华为智驾技术三要素，共享算法网络架构及本能安全模块，识别精准，凭借强大算力算法模型 5 天迭代一次，功能持续升级。

在安全性配置方面，配备多种功能，全方位保障驾乘者安全。

而且高速上灵活绕行功能不收费，城市内启用智驾系统收费，但购车半年内城市内智驾免费。

总之，深蓝 S7 增程版的智能驾驶辅助功能强大，能提供舒适、安全、经济的驾驶体验。