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2025-03-07
上海汽车集团在新能源汽车领域的布局相当全面。
技术上，致力于全固态电池量产应用，2025 年于自主品牌规模搭载，2026 年量产，混动驱动系统热效率提至 46%，挑战纯电整车能耗新纪录，打造“七大技术底座”。
电池方面，创新降固态电池成本，缩小与日本差距。
品牌建设上，计划打造新能源高端品牌，加快荣威 R 标产品投放。
合作战略上，与奥迪等国际伙伴及阿里、腾讯等开展合作。
政策建议上，陈虹提议国家出台汽车产业低碳发展路线图，完善基础设施标准，调整“双积分”为“碳积分”政策。
2023 年发布新能源汽车发展三年行动计划，全面布局新能源车市场，以打造“科技生命体”为导向，从用户体验出发，利用前沿技术打造“强劲心”“敏捷身”“智慧脑”。
下半年将量产 800V 碳化硅电轴，2024 年推出固态电池，2025 年落地全栈 3.0 系统。
依靠“星云”纯电系列化平台，孵化多个品牌多款电动汽车。
旗下各个品牌聚焦目标受众，打造多元化产品。
上汽乘用车提出新愿景，全力推进企业创新转型，提速冲刺电动智能网联新赛道，加快新能源战略关键支撑体系建设，双线布局纯电、混动技术，加速推进新能源产品落地。
荣威 D5X DMH 计划今年年内上市。
上汽集团与宁德时代联合成立动力电池公司，意义深远。
南京基地具备多种生产能力，推进新一轮升级改造，打造智能标杆工厂，全力抢占新赛道先机。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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