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2025-03-07
桑塔纳停产对大众品牌的影响主要体现在几个方面。
首先是双积分政策的压力。桑塔纳全系标配 1.5L 自然吸气发动机，百公里燃油消耗量 5.6L，高于上汽大众的平均燃料消耗量 5.18L，每卖一台车就产生负积分。如今双积分价格飞涨，每年消耗大量积分是一笔巨大开支。
其次是芯片短缺危机，这让上汽大众不得不重新规划产品线。
再者，桑塔纳停产虽可能冲击终端销量，Polo 和朗逸能否填补桑塔纳等车型留下的市场空白存在不确定性。而且这几款车型有一定品牌价值，尤其是桑塔纳曾是标杆车型，有较高知名度。销量下滑还可能影响上汽大众在产业链上游的地位，因为高销量基数是采购和供应商价格谈判的最大底气。
但从另一方面看，桑塔纳停产也未必全是坏事。产品停产分两种情况，桑塔纳属于企业向上的刚需所致。它服役周期长，累计服务用户多，但如今整体竞争力不强，单车利润不高还要承担双积分损失，停产可让大众注入利润更高、市场需求更大的新产品，在新老更迭中获得更可观财报。
总之，桑塔纳停产对大众品牌是一次重大调整，既有挑战也有机遇。
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