三菱越野车的越野性能怎么样？

三菱越野车的越野性能非常出色。

以三菱帕杰罗为例，它摆脱了以往越野车的商用车厢设计，舒适性提升，有私人 SUV 的味道。底盘全新设计，适合高强度越野和公路行驶。动力多样，从四缸汽油、柴油发动机到 3.0 升 V6 汽油发动机不断升级。采用独特的半承载式车身结构，结合承载式和非承载式车身优点，控制车身重心，减少燃油消耗，提升越野性能和续航里程，在拉力赛场上成绩出色。

帕杰罗的外观设计大气、低调、豪华，前脸的六边形进气格栅，扁平车身和流线型车顶，全车标配 LED 大灯和大尺寸轮毂，彰显强大越野性能和运动气息。内饰豪华，采用高档舒适材料，结合金属和木纹装饰，配备升级版座椅和音响系统，乘坐体验出色。动力上，搭载 3.0L V6、3.5L V6 和 3.8L V6 发动机，其中 3.5L V6 版本最大输出功率 215kW，最大扭矩 350Nm，还采用四驱的 Super Select II 驱动模式，应对各种路况。安全性方面，配备主副驾驶座椅侧气囊、SRS 前后气囊、车身稳定控制和四轮 ABS 制动系统等。

帕杰罗拥有 235mm 最低离地间隙、36.6 度接近角、25 度离去角以及 1 米 9 车身高度，面对崎岖山路、泥泞河滩等复杂路况轻松应对，高视野优势明显。搭载的“超选四驱系统”搭配中央差速器，能根据路况智能分配驱动力，城市路面可选两驱模式节省燃油，复杂路况四驱模式迅速介入，实现扭矩灵活调整。动力强劲，输出充足，起步迅速有力，加速超车轻松，复杂路况轻松脱困。悬挂系统有效过滤颠簸，提供舒适乘坐体验，高速行驶保持稳定。操控转向精准，响应灵敏，制动性能出色。

三菱欧蓝德的越野性能也不俗，场地试驾中，接近 30 度侧坡轻松驶上并保持稳定，双边桥项目中极端两轮着地状态动力分配自如，四轮滚轴模拟脱困能力强，枕木路悬挂有韧性但偏硬，涉水池和驼峰路段表现游刃有余，沙土路面轻松应对，绕桩项目体现四驱系统加持下操控性能优势。

三菱帕杰罗·劲畅是在售旗舰越野车型，外观不错，侧身高大，车尾有力量感，车身尺寸不错，越野性能出色，搭载 2.4L 和 3.0L 引擎，匹配 5AT 和 5MT 变速箱，有最大 252 马力 310 扭矩的动力，全时四驱，非承载式车身，底盘高，通过性强。帕杰罗速跑越野性能很强，走烂路没问题，是连续多年拿下达喀尔拉力赛冠军的硬派越野系列车型，动力强劲且综合性能优。

总之，三菱越野车的越野性能值得信赖。