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2025-03-06
瑞风 S5 的操控性能非常出色。
方向盘采用电子助力，轻便灵活，指哪打哪，容易上手。
底盘悬挂调校得宜，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统让车辆在高速行驶时稳定性好，过弯侧倾小。
在 15 米蛇形绕桩测试中，40km/h 和 50km/h 的速度都能轻松完成，底盘侧向支撑优秀，车身侧倾比预期小，姿态稳健。
方向的轻重自然，助力大小变化线性，指向性没问题，只是方向盘圈数较多。
在紧急变线测试中，侧倾幅度小，车头下沉不明显，给驾驶员很强的信心，底盘调校下了大功夫，避震前段为舒适调整，中后段强调支撑性。
车辆极限高，最快通过速度达 61.8km/h，突破极限时倾向于轻微转向不足。
标配的佳通 SUV 轮胎抓地力中规中矩，升级轮胎可提高极限。
标配的 ESC 系统效率高，介入及时，动作明显但不粗暴，声音小，能降低失控风险。
转向轻巧自然，助力变化顺畅线性，指向准确，虽沟通感一般，圈数多影响灵活性，但比很多同级 SUV 的转向好。
总之，瑞风 S5 的操控性能在多个方面表现优秀，能给驾驶者带来良好的驾驶体验。
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