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2025-03-06
汽车音响改装后要达到自己满意的效果，得这么调试。
先把汽车音响滤波器设为高通模式，主机截止频率调到 60 到 100 赫兹区间，声音不清就调整截止频率。如果长时间听，低音可降 2 格防疲劳。
创造清晰有空间感的高频，得粉碎高频细节。主机、扩大机和喇叭配合时，先把扩大机灵敏度关最小，主机音量 80%，加大灵敏度到喇叭失真再回调，能得最佳信号杂音比。
后声场功放通道开关置 HPF，频点 60 到 70 赫兹，Gain 调最小。套装喇叭调音和前面类似，高音刺耳就降低音量，还能在分声器和高音扬声器间加 5W 水泥电阻控制高音强度。
大多数汽车均衡器能调“声场”，调好均衡器后把中心点调到驾驶位，毕竟单人通行多，得满足驾驶员需求。
主机调试时，音量加大有人声鼻音、低频嗡嗡声，是共振影响清晰度，可通过主机或功放上截止频率及滤波器设定来降低，比如把滤波器设到高通，截止频率扭到 60 到 100 赫兹，声音不清就调整，直到鼻音或嗡嗡声消失。
调试低音要两人，功放滤波器设低通，截止频率最低，Gain 设前声场一半或 3/4，主机音量正常偏大，放低频强的碟，低音多或发蒙就调低 Gain，让人在车后慢慢调大截止频率，直到低音和前门喇叭整合从前面发出，这就是衔接频率，要一起调 Gain 和截止频率。
前声场调试，先把 GAIN 扭大，再用碟片和主机音量测试，声音清晰、没鼻音、低频弹性好就说明前门隔音减震不错，中低音发挥佳。后声场调音要设为 HP 状态，截止频率 150 赫兹左右，主机音量大时调大 Gain，前座感觉有声音就行。
总之，多尝试多调整，就能调出自己满意的音响效果。
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