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2025-03-06
荣威 i6 plus 的操控性能相当不错。
它搭载 1.6L 四缸发动机，最大功率 125 马力，动力输出平顺，加速无换挡顿挫感，轻快自如。中低速扭矩输出饱满，高速时扭矩降低不明显，法定速度内加速轻松。
CVT 无级变速器响应迅速，驾驶感受良好。荣威 i6 PLUS 沿用的动力总成系统表现出色，1.5T 涡轮增压发动机搭配上汽自主研发的 TST 湿式 7 挡双离合变速器，采用多种先进技术，保证动力强劲又节能减排，排放符合国六标准。
悬架方面升级明显，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系车型减振器升级为德国 ZF 旗下的萨克斯减振器，底盘增加加强件，刚性更强。轮胎尺寸增大，采用 215/50R17 的米其林浩悦 3ST 轮胎，平衡性能、经济性和静音性能。
内饰大量软质材质包裹，横贯式设计美观，10.4 英寸高清触控电容屏吸引眼球，系统功能丰富，支持语音操控、大数据导航、多媒体等，还支持 Carplay 手机互联。
在动态试驾中，动力系统变动大，取消 1.0T 发动机，换上 1.5T 及 1.6L 发动机，匹配 7 速双离合和新增 CVT 变速箱，ADAS 及 SuperPilot 智能主动驾驶辅助技术加入，提升主动安全性。
场地试驾中，1.5T 涡轮增压发动机+7 速干式双离合车型，动力和操控优于 1.6L 车型，可玩性高。常规体验项目表现出色，能在运动和节能间找到平衡，应对城市驾驶突发情况游刃有余。
总之，荣威 i6 plus 虽是家用车，但操控性能足以满足日常需求。
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