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2025-03-06
荣威 750e 的操控性那是相当好。
它的底盘源于宝马技术，这让前后重量分布得到优化，即使在高速开到 200 公里，车子照样稳定扎实，变线时侧倾很小。
悬挂避震较软，走凹凸路面舒服，厂家把操控和舒适平衡得很好。
在弯角处，表现类似德国房车风格，这跟宝马介入研发有关。
方向低速沉高速稳，像在南浦大桥那样的连续大环道上，入弯前降档后，压着油门就能流畅攻弯。
在高速路上，加速、变道、S 型穿行、超车、急停都稳稳的，驾驶体验超爽。
它的底盘是以 ROVER 75 为基础修改的，保留了原有的操控表现，还配了国内速度级别高的 W 级低阻跑车型高速 215/50 R17 固特异轮胎，路感反馈不错，在高速下进行“S”型变线测试，车身有韧性，只要把控好方向盘，车身就在掌控中。
而且车子用料扎实，比如开车门、前后盖时能明显感到厚重。加油门和踩刹车线性又平顺。
总之，荣威 750e 作为行政级房车，操控性能很出色。
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