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2025-03-06
要检测燃油调压阀是否正常，可以从以下方面入手。
先使用机油压力表测量发动机怠速时的汽油压力，随后拔掉汽油调压器上的真空软管，查看汽油压力有无提高 50kPa 左右。压力变化符合要求，说明正常，否则就可能工作不正常。
还能通过拔掉真空阀试验回油来判断回油阀的好坏。真空度越大，回油阀开启越大，回油越多。
主要测试静态油压、怠速油压、最大油压和残余油压，判断燃油系统压力是否正常。
比如，将回油管夹住能保持正常残压，说明油压调节器漏油；夹住进油管能保持正常残压，是燃油泵单向阀漏油；同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，就是喷油器漏油。
此外，还能观察车辆的表现。如果燃油压力调节器有问题，燃油无法正常供给，点火时汽车功率可能达不到要求，导致启动困难，车子也会难以点火。
排除燃油压力调节阀内部的混合气体后，要确认调节阀是否密闭。燃油压力调节器的功能是保持油路压力恒定。油压低时，压力阀关闭，油泵使压力升高；超过规定压力，膜片打开，超压燃油回油箱减压。
也可以通过专业检测设备检测燃油压力调节器的工作状态，确定是否需要更换。比如用油压表测量发动机怠速运转时的汽油压力，拔下汽油压力调节器上的真空软管检查，压力变化不符合要求就应更换。保持压力检查时，将油压表接入燃油管路，短接电动燃油泵的检测插孔，运转 10 秒后关闭点火开关，取下导线，夹紧汽油压力调节器的回油管，5 秒后观察汽油压力，低于标准值就要注意了。
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