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2025-03-06
燃料电池车的安全性是有保障的。
首先，从设计研发到量产及应用运行，燃料电池车已形成较为完备的科学技术体系，各企业在材料、关键部件、电堆、系统、氢系统等方面采取的系统安全措施经多年实际示范运营证明可靠。
其次，氢燃料电池车不是移动的炸弹，在露天发生交通事故碰撞时，相比燃油车和纯电动车爆炸可能性更低，安全系数更高。只要不是密闭空间，其安全性相对较好。
再者，氢燃料电池避免了氢气和空气的直接接触，出厂前每辆车都经过严格检测流程，高压氢气瓶的安全性和可靠性经过全面设计和测试，达到与标准 CNG 发动机相当的安全性水平。自 2015 年上市以来，未发生因氢气泄漏引发的事故。氢气比空气轻 14 倍，有较大浮力和较强扩散性，即便发生泄漏也会立即扩散到空气中。在空旷地方，汽车起火时泄漏的氢气燃烧可能性很低。
另外，燃料电池车的储氢罐采用碳纤维复合材料，是世界上最坚固的材料之一，带有碰撞传感器，发生碰撞时储氢罐中的阀门自动关闭，将氢气与储氢罐隔离。若储氢罐被戳穿，氢气密度小，逃逸速度快，会迅速挥发散布到大气中。遇到火情时，紧急阀门打开，火焰能在 2 分钟之内熄灭。
随着技术发展，新技术如新型车载储氢系统及氢气的储运加技术虽会带来新安全问题，但可借鉴发达国家经验，结合我国技术装备水平，引进转化部分标准法规。比如液氢技术在民用实践经验不足，可先借鉴经验；固态储氢技术应用虽改变氢气加注流程，带来新安全技术问题，但可跟踪示范站运行情况，适时总结经验制定技术规范；管道输氢到站技术已有应用实践，工艺流程可借鉴推广。
总之，燃料电池车的安全性是值得信赖的。
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