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2025-03-06
全新丰田普拉多实车的动力系统表现相当出色。
它搭载了 2.4T 涡轮增压四缸发动机与 P2 电动机构成的高效混合动力系统，综合功率高达 330 马力，最大扭矩达 630 牛·米。
在中速行驶区间，尤其是 40—80km/h 的速度范围内，加速性能和燃油经济性表现无与伦比。不管是城市街道的穿梭，还是高速公路的疾驰，都能以最优动力输出带来强劲又节能的驾驶体验。
新款还采用了智能电混双擎系统的行星齿轮设计，让发动机与电动机协作更高效、动力切换更流畅，实现了动力与操控的完美平衡，低速精准操控，高速动力强劲。
对于越野爱好者，这一动力系统在各种极限路况下也展现出卓越的适应性和稳定性。比如穿越高海拔、崎岖不平的楚拉山，在麦地卡湿地探险，或是探索萨普冰川，都能轻松应对。
老款普拉多油门反应较慢，而新款 2.4T 发动机加 P2 电机的组合让动力响应更快，随踩随有，动力输出持续且线性，没有电机参与的突兀感，还比纯油车反应快。在高海拔进藏地区，没有纯燃油车高反那么严重，动力衰减不明显。
而且发动机介入后噪音轻微，非承载式车身加上座椅舒适和底盘调校，在坑洼路段能达到和承载式汽车差不多的舒适度。
此外，全新普拉多搭载的 2.4T 智能电混双擎系统动力系统，发动机最大功率为 207kW（282 马力），最大扭矩 430N·m，电动机总功率有 40kW（54 马力），总扭矩 290N·m，匹配 8AT 手自一体变速箱，一定程度提升了燃油经济性。新车采用前双叉臂式独立悬挂加后整体桥式非独立悬挂，提升了操控感和越野性能。
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