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2025-03-06
全新丰田普拉多实车的悬挂系统有不少变化。
它改为了双叉臂前悬架匹配后多连杆的独立悬挂系统，和之前 LC150 的后整体桥五连杆悬挂区别很大。
这种新悬挂系统能进一步提升转向手感，还匹配了更新的 ADAS 驾驶辅助功能。
而且，全新普拉多配备了自适应悬架系统，能根据不同路况和驾驶模式自动调节车身高度和悬挂硬度，带来更舒适稳定的驾驶体验。
相比之前的悬挂系统，新悬挂在越野性能和日常驾驶的舒适性方面都有提升。比如在越野时，能更好地应对复杂路况，保证车辆的通过性和稳定性。在日常驾驶中，也能让驾驶者感到更加舒适。
全新普拉多最大接近角为 31 度，最大离去角为 22 度，离地间隙可达 221mm，再加上全时四驱系统，中央差速器锁以及后桥差速器锁，还有电控分动箱的高速和低速挡位可选，这些配置和新悬挂系统相互配合，让车辆的越野能力更出色。
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