全球自动变速箱的发展历程是怎样的？

全球自动变速箱的发展有着悠久且丰富的历程。

1914 年，奔驰公司就推出了全自动齿轮变速器，不过当时未实现商业化。

1926 年，别克轿车用上了液力机械传动。

1938 年，克莱斯勒公司采用液力偶合器。

1939 年，奥兹莫比尔轿车出现 4 挡液力变速器，由液力偶合器和行星齿轮变速器组成。

1950 年，福特公司推出 3 挡液力自动变速器，包含液力变矩器和行星齿轮变速器。

1977 年，克莱斯勒公司研发出带锁止离合器的液力变矩器，提升了燃油经济性并降低了油温，同年丰田公司带来带超速挡的液力自动变速器。

1992 年，美国行驶的轿车有 80%配备自动变速器。日本在 1993 年生产的轿车中，75%装有自动变速器。我国在 1965 年的红旗 CA770 就采用了美国克莱斯勒技术，但在 1980 年，只有沿海地区和大城市能见到一些装备自动变速器的轿车。

近十年，自动变速器发展迅速，微型车上也开始普及。

早在 1886 年世界第一辆汽车诞生时未装变速器，直到 1902 年法国人造出第一部装有变速器的汽车。

1914 年德国奔驰生产的第一台自动变速器是皮带传动的机械式无级变速器。

1926 年别克汽车将液力偶合器和手动变速器结合，产生第一代液力变速器，换挡仍需踩离合器中断动力传递。

1940 年美国奥兹莫比尔汽车装上了首台现代意义的自动变速器，并于 20 世纪 50 年代在美国三大汽车公司批量生产。

1968 年法国雷诺公司在自动变速器上使用电器元件，迈出自动变速器电气化第一步。

1982 年丰田生产出首台微机控制的电控自动变速器。

1984 年美国奥兹莫比尔汽车装上了美国汽车史上第一台电控自动变速器。

1992 年之前生产的电控自动变速器电磁阀最多 2 个，到 1992 - 1994 年，电磁阀数量增加，控制面拓宽，各种新功能涌现。

1995 年后某些变速器的换挡电磁阀对各挡位负责，出现了全电子控制自动变速器，模糊控制的设置使汽车更人性化，自诊断系统数据流也改变了诊断方式。