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2025-03-06
进口氢燃料电池价格确实比国产的高很多。
中国千瓦成本 2020 年五六千的时候，日本已经只要 1000 了，去年年底中国 3000 时，日本已低于 600 。
像日本国内的 mirai 售价 20 几万，到中国要 80 万，中国长安深蓝样板车定价也 80 万。
氢燃料电池汽车价格高，原因不少。
基础设施方面，氢燃料电池汽车得有专门加氢站，建加氢站成本高，氢气储存运输也要特殊设备设施，这都增加成本。
技术上，虽有进展但还没完全成熟，跟传统内燃机比，性能、可靠性和寿命等有差距，导致造车成本增加。
原材料也贵，核心部件催化剂和电解质价格高，整体成本就上去了。
研发得花好多钱，基础研究、原型车开发、试验验证都要投入，这些钱最后算在车价里。
政策支持也不够，和电动汽车比，扶持力度小。
不过中国也有好消息，成功研发高性能氢燃料电池，比日本氢能体积小、续航远、寿命长。
之前国产氢电池材料 99%依赖进口，价格堪比黄金，现在攻克了，还实现了关键材料及零部件国产化，成本比进口同类产品降低 50%至 80%，部分零部件质量和性能跟国外差不多，打破了国外技术封锁。
这能大幅降低氢燃料电池商用车成本，提升产能和研发效率，提高企业积极性。
未来，随着技术进步和政策支持，氢燃料电池汽车价格会逐渐降低，市场会普及。
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