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2025-03-06
未来氢能源车补贴政策可能会朝着以下几个方向调整。
首先，补贴可能会继续向绿氢倾斜。当前已有多地明确绿氢生产项目可不入化工园区且无需取得危化品安全生产许可，这一举措降低了储运成本，推动了氢能规模化利用，未来这种倾向可能会进一步加强。
其次，在加氢站建设和运营方面，会加大补贴力度。像广州市就对建成并投入使用且日加氢能力达一定标准的加氢站给予建设补贴，对数据接入相关信息化平台且终端售价达标的加氢站予以运营补贴，其他地区可能也会跟进类似政策。
再者，补贴政策可能会从购置环节向运营环节倾斜。不少业内人士呼吁，衔接政策应及时出台，且要做到落地快、执行快。
还有，可能会针对达标规模化应用车型给予更多补贴。比如，某些地区对达标规模化应用车型可享 3000 元/千瓦补贴。
另外，可能会有更多地方推出类似山东和成都当地免收高速费的政策，助推氢能重卡降本，提升氢能源车的经济性优势。
随着我国氢能产业政策不断出台，国家部委构建了全产业链政策体系，各省市也积极响应，未来补贴政策可能会更完善、更精准，以推动氢能源车产业的高质量发展。
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