秦PLUS新车优惠不会影响车辆配置。
秦 PLUS DM-i 荣耀版降价的同时,配置还有所增加。比如新增了智能上下电和连续智能指令语音交互功能。
车身尺寸方面,其长宽高分别为 4765/1837/1495 毫米,轴距 2718 毫米,与秦 PLUS DM-i 冠军版一致。
内饰保持 8.8 英寸液晶仪表盘和 10.1 英寸或 12.8 英寸中控屏设计,配备一体化运动座椅。
荣耀版分 DM-i 和 EV 两种版本,DM-i 版本有 5 款车型,续航里程有 55 公里和 120 公里,售价 7.98 万-12.58 万元;EV 版本也有 5 款车型,续航里程 420 公里和 510 公里,售价 10.98 万-13.98 万元。
外观上,秦 PLUS 荣耀版保持“Dragon Face”设计元素,DM-i 前脸多边形格栅配有银色饰条,EV 版本前脸为封闭式格栅设计。
配置和动力方面,荣耀版与老款车型相比,都保持不变,仅入门车型起售价降价 2 万元。
电池原材料价格下跌,但新能源汽车售价未见明显动作,比亚迪率先降价,意味着新能源汽车降价大潮拉开序幕,秦 PLUS 的降价不仅改变消费者购车预期,也会带动燃油车价格走低。
汉、唐等车型今年大换代,秦 PLUS 等现款车型通过降价可侵蚀合资燃油车市场,并为新产品留出价格区间。
对于消费者担心的配置问题,大概率不会有大调整,因为秦 PLUS 销量贡献大,若再降配置,降价意义不大。
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