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2025-03-06
秦PLUS的动力性能相当出色。
它有多种动力系统，像DM-i混动系统和EV纯电动力系统。
在城市路况，电机能频繁回收能量，大量用电驱动，起步和中低速加速迅猛，超车轻松。高速时，80km/h以内加速响应快，80km/h至120km/h发动机介入轻微，动力充足，超车不算吃力，但海拔超3500米时动力输出艰难。DM-i混动支持纯电、并联和串联模式，可依油门切换。纯电模式续航受低温影响，串联和并联模式动力与油耗稳定。
EV车型用100KW电机，实际开起来动力足且平顺，脚踩油门响应快，输出流畅无拖沓，高速超车也能轻松实现，即便车身自重不小，动力依然强劲。
从用户体验看，日常驾驶和高速行驶动力都能满足需求。
此外，EV车型后是三连杆独立悬架，滤振效果好，能在细碎路面提供舒适感。
与燃油车比，秦plus油门响应直接，无延时和顿挫感，起步没明显窜动，控制感和轻松感足。
加速虽不追求极致速度，但能提供满意输出，对动力要求不苛刻的用户能接受。其功率相当于2.0T引擎性能，比1.6L、1.2T、1.4T等燃油车型有优势，电机瞬间爆发强大扭矩，无需等转速峰值。
总之，秦plus动力表现强劲、响应迅速、输出平顺，能带来好驾驶体验，满足日常驾驶需求，燃油效率和驾驶平顺性超越同价位燃油车。
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