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2025-03-06
前驱和后驱的成本差异主要体现在以下方面。
前驱结构相对简单，不需要额外的传动轴和复杂系统，这就大大降低了制造成本。比如家用车为满足日常购物、代步等需求，多采用前驱，成本低且空间大，价格也更实惠，能满足一般家庭的预算。像 20 万以下的家用车基本都是前驱车型。
后驱的结构复杂，需要传动轴将动力传入后轮，这一过程中产生的能量消耗大、车身噪音也大，车企得投入大量研发成本来处理这些问题。而且传动轴及相关传动系统复杂，不仅要减少传动中的能量损耗，还得稳定传动轴，部件多、组装复杂，所以生产成本高。后驱大多是前置后驱、纵置发动机，像保时捷 911 这种后置后驱是例外。
后驱的优点不少，比如操控性好，后轮驱动、前轮专注转向，前后重量分配均匀，转向时反应敏捷；前后重力均匀，稳定性和平顺性好，利于轮胎使用寿命；加速性能高，车辆起步时重心后移，后轮抓地力强；修理简单，部件分布分散，零部件拆卸方便。
不过后驱也有缺点，比如转向过度，转弯时后轮转速高于前轮，易出现转向过度，控制不好就危险了；动力损耗大，动力经传动轴传递到驱动轮，损耗比前驱大，油耗也高；成本高、车内空间小，部件多、组装复杂，生产成本高，加上纵向布置发动机和传动轴，占用车身空间，车内空间变小。
总之，如果您不是对汽车操控感要求特别高，家庭用车选前驱就行，价格便宜，内部空间能更好利用，适合日常家用。要是追求高性能和豪华体验，后驱是不错的选择，但成本也高。
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