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2025-03-06
在低温环境下，汽油机的启动通常比柴油机更顺利。这是因为汽油的燃点较低，在各种环境下都能相对容易地点燃。
而柴油机启动困难主要有以下原因：一是柴油机启动转速更高，发动机启动前靠外力转动，汽油机最低启动转速为 30 - 40 转/分，柴油机最低启动转速高达 70 - 150 转/分。因为柴油机是压燃，要把空气剧烈压缩，使其温度高于柴油的自燃温度，然后柴油喷入气缸自燃。冬季发动机阻力大、电瓶放电能力下降，启动时转速偏低，压缩不剧烈，加上发动机冰冷，所以需要更长时间气缸里温度才能满足要求。
二是汽油机压缩阻力更小，相同排量的汽油机和柴油机，汽油机压缩比更小，比如气缸都是 500 毫升，汽油机压缩到 50 毫升，柴油机可能要压缩到 20 毫升，压缩越剧烈阻力越大，启动时需要的拖动扭矩自然更高。而且汽油机有节气门，启动时节气门只开很小的一条缝。
不过，像哈弗 H9 柴油版，2.4T 自带预热塞，通过电脑控制的智能继电器模块，接通电源 2 秒就能迅速从环境温度加热至 1000℃的高温，预热塞内部有温度调节线圈，启动后能通过调节电阻值保持在 900℃ - 1000℃，持续预热 60 秒左右，让发动机更快进入工作状态，降低冷启动油耗，从而使得冬天启动比汽油车更轻松。
如果想解决柴油车冬季启动问题，可以考虑使用有预热系统的柴电机组。
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