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2025-03-06
汽车座椅电机的工作原理是通过一系列组件协同作用实现的。
它一般由双向电动机、传动装置和控制电路组成。双向电动机产生动力，这是座椅能够调节位置的动力来源。传动装置负责把电动机产生的动力传递给座椅。
控制电路的动作方式多样，包括座椅前后滑动调节、座椅前部的上下调节、座椅后部的上下调节、靠背的倾斜调节、头枕的上下调节以及腰垫的前后调节等。腰垫的前后调节是通过腰垫开关和腰垫电动机直接控制的，而且没有存储功能。
汽车电动座椅电机主要由座椅位置传感器、电子控制器 ECU 和执行机构的驱动电动机三大部分构成。传感器种类较多，有位置传感器、后视镜位置传感器、安全带扣环传感器以及方向盘倾斜传感器等，它们负责检测各种相关信息。
ECU 包含输入接口、微机 CPU、输出处理电路等，主要处理传感器的信号，并根据控制指令驱动执行机构。执行机构中的按键包含座椅调节、后视镜调节、安全带扣和方向盘倾斜调节的微型电机，这些电机能灵活地前后旋转，执行各种装置的调节功能。
汽车座椅电动调节器电机大致分为直流电机和步进电机两种。直流电机结构简单、可靠性高，广泛用于汽车座椅电动调节器。它由电枢和磁极两部分组成，电枢由绕组和电刷构成，电刷与电枢绕组连接，磁极由永磁体或电磁体组成。工作时，电枢绕组通电产生磁场，磁极产生相反磁场，相互作用使电枢有旋转趋势，电刷不断与电枢绕组接触和脱离让电枢持续旋转。为实现座椅前后移动、靠背倾斜、高度调节等功能，直流电机通常通过齿轮传动或螺旋传动与座椅连接。而步进电机精度和稳定性高，适用于对座椅位置要求更高的高档车型。
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