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2025-03-06
不同品牌汽车的自动档位有不少差异。
常见的 P 挡是停车时用的，通过机械或电子控制锁止机构卡住输出轴。
R 挡是倒车挡，D 挡是前进挡，D 挡能根据车速在多个前进挡间自动切换。
有些车有 S 挡，这是运动模式，能提高换挡转速，比如平路 D 挡 1500 转升档，S 挡 2500 转才升，在爬坡、超车时减少频繁换挡，保证动力和平顺性。
还有数字档位如 D3、D2、3、2、1 挡，能控制变速箱的换挡范围，在连续上坡、下坡、超车时有用。
L 挡是低速挡，用于特别陡的坡的爬坡和下坡。
OD 挡一般是超速挡锁，按下后禁止使用超速挡。
手动模式可选择变速箱的换挡区间。
早期自动档多是 P、R、N、D、D3、2、L 布局，新的多是 P、R、N、D、S、手动布局。
不同品牌的自动挡车型，使用自动档要注意一些事项。启动、熄火最好在 P 挡。车速高于 50 公里/小时别用 L 挡或 1 挡。行驶中从 D 挡切换其他挡有些不用踩刹车，但车速高时换低挡建议先减速，D 挡与 R 挡切换要车停稳。液力变矩器的车松刹车会蠕行，双离合的坡道起步易溜车可用电子手刹辅助。
从变速箱类型看，丰田本田日产常用 CVT 变速箱，宝马常用 8AT 变速箱，大众奥迪常用双离合变速箱。
AT 变速箱动力传递直接，但加速有顿挫感且油耗高。
CVT 变速箱平顺性好、燃油经济性突出但动力温柔。
AMT 变速箱是折中产物，操作便捷但顿挫感强。
双离合变速器换挡速度快、燃油经济性不错但稳定性稍差。
总之，了解不同品牌汽车自动档位的差异和特点，根据实际情况选择和操作，就能更好地驾驭车辆。
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