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2025-03-06
汽车的舒适性判断主要看以下几个方面。
座椅方面，要关注厚度和柔软程度，过薄过硬都不行。座椅长度也重要，太短长途坐难受。还有包裹性，拐弯时能固定身体减少晃动。像通风、加热、按摩这些功能，能进一步提升舒适。
悬架上，运动车型悬架硬，舒适车型偏软，软悬架能吸收更多震动，更平稳，但过软操控稳定性差。悬架形式也有讲究，后多连杆独立悬架比后扭力梁式非独立悬挂好，能避免车轮受力干扰。
轮圈和轮胎也影响舒适，舒适静音胎胎纹和材质偏舒适，还有消音舱降噪，尺寸和宽度也有关，追求舒适可自主选静音胎。
动力系统中，发动机气缸多振动小，噪音也小，三缸发动机需特殊设计抵消振动。变速箱输出平顺舒适性就高，CVT 和 AT 变速箱比双离合变速箱舒适。
车内空间要从横、纵、高三方面看，前排着重头部和宽度空间，后排除了这些还要考虑腿部空间，溜背造型和车窗收缩可能影响后排空间和乘坐体验。
静音效果好能提升舒适，像新能源车静谧性往往更高。
底盘方面，独立悬架系统通常更舒适，后多连杆独立悬架能过滤冲击力，但也看车企调校。NVH 也得关注，不同车型有不同噪音标准，中级轿车怠速应低于 43 分贝，60km/h 在 59 分贝以下，120km/h 低于 66 分贝。
座椅填充柔软、坐垫长度和靠背包裹性好会更舒适，像日产车座椅就很出名。发动机和变速箱主要看抖动和顿挫感，三缸发动机抖动大，变速箱平顺性高才舒适。
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