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2025-03-06
要判断汽车压力传感器是否损坏，可以从以下方面入手。
首先，留意故障灯，若亮起并限制发动机扭矩，可能是压力传感器坏了。
其次，通过外观判别，若其外观有损坏，器件很可能已损坏。
还可检查电源电压，拆下岐管上传感器的线束插头，将点火开关置于 ON 位，用电压档测量线束插头上电源端子间的电压，应符合规定，不符则需处理。
输出电压的检查也重要，拆下与进气歧管连接的真空软管，使传感器与大气相通，点火开关置于 ON 位，用电压表在线束插头处测量输出电压，再向传感器内加真空，测量不同真空下的输出电压，应随真空密度增大而降低，否则更换传感器。
另外，测量进气压力传感器的方法是将万用表置于直流电压档，测量 Map 的输出电压值，怠速时约 0.9V，转速升高、真空降低、电压增加，不正常就可能损坏。
若发动机动力衰减明显，用专用电脑读取故障码“P01CA”，表示机油压力传感器电压高于上限，可能是压力传感器坏了。
机油压力传感器的压力与输出电压呈线性关系，工作压力 0 至 1 bar 0，输出电压 0.5 至 5V，可据此检查是否损坏。
同时，若传感器内部线路断路或短路，输出信号不能随进气管真空度变化，输出信号电压过大或过小、偏离正常范围，出现发动机启动困难、性能失常、怠速不稳、油耗增大、加速无力等现象，也可能是进气压力传感器坏了。
进气压力传感器以真空管连接进气歧管，随引擎转速和负荷感应真空变化，转换成电压信号供 ECU 修正喷油量和点火正时角度。
ECU 输出 5V 电压给传感器，从信号端侦测电压值，怠速时约 1-1.5V，节气门全开时约 4.5V 电压信号。它检测节气门后方进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷大小检测歧管内绝对压力变化，转换成信号电压送至发动机控制单元，控制基本喷油量大小。
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