国外应对汽车限购令有不少成功经验。
像新加坡采用“拥车证”制度,这一制度较为公平。人口密度高的新加坡通过此制度有效调控了机动车数量。
还有一些城市选择发展绿色交通,比如纽约、首尔拆除城市快速路和机动车道,把道路空间还给行人,丹麦哥本哈根自上世纪 60、70 年代起建立自行车道网,超 40%市民选择骑车上班。
另外,在应对空气污染和交通问题时,意大利、西班牙、波兰等国家会根据实际情况采取限行措施。例如遭遇雾霾天气,查明机动车是主要元凶后,就会纷纷限行。这些国家的限行通常指当日被限号的汽车不能驶入相应区域,违反者会被罚款和扣分,这是当地政府为缓解交通拥堵和减少汽车尾气排放、使空气质量达标采取的措施。
总之,国外应对汽车限购令的成功经验在于综合运用多种手段,平衡交通需求和资源供给,实现可持续的交通发展。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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