汽车四轮定位仪的操作难度不算特别大,但也需要一定的专业知识和操作经验。
首先,得对汽车悬挂,特别是前悬挂有一定的理解。四轮定位涉及众多悬架参数的调整,比如外倾角、主销后倾角、前束角、主销倾角等。
但只要掌握了这些知识,操作定位仪就会相对简单,基本上一学就会。
通常来说,如果车辆的悬挂系统有变动,像换了避震器、避震弹簧、下摆臂,或者出现车轮偏磨、方向跑偏等情况,就需要做四轮定位。
另外,如果车辆在使用一段时间后,底盘零件有磨损、维修、更换等,造成定位数据变化,比如轮胎异常磨损、车辆不能正常直线行驶、方向盘回正困难,那也得做四轮定位。
判断车辆是否需要做四轮定位,可以选择平坦笔直的道路,保证四个车胎胎压一致,回正方向盘松开后踩油门,车辆能沿直线行驶说明没问题,严重跑偏就是有问题。
平日多观察轮胎,如果有部分磨损、一侧磨损严重另一侧较好,那可能四轮定位不正常。还可以用千斤顶举升车辆,轮胎进出车架空时,手放轮胎上下左右晃动抖动,说明轴承可能损坏,这也是四轮定位出问题的表现之一。
一般在更换轮胎时,做好动平衡就行,动平衡操作比较简单,师傅把车轮放在动平衡机上固定好,输入车轮尺寸和轮毂宽度等数据,铲掉原有的铅块,启动机器看数据,然后在合适位置贴铅块直到数据正常。
四轮定位的价格差异较大,从几百块到几千块都有,要找专业可靠的修理厂,不能只图省钱。
总之,只有在必要的情况下才做四轮定位。
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