汽车零整比低的品牌,比亚迪是其中的佼佼者。比亚迪零整比低主要有这几个原因:其一,它有强大的供应链体系,自研或投资建立供应链,减少中间环节成本,从研发到物流都能控制好成本,降低零部件价格。
其二,规模效应显著,随着销量增长,零部件生产规模扩大,降低单位成本,提高通用性和标准化程度,从而降低零整比。
其三,售后政策有优势,为非营运车首任车主提供“三电”系统终身保修服务,让消费者减少对后续维修成本的担忧。
除了比亚迪,还有一些品牌的零整比也相对较低。比如捷豹 XF(进口),虽然保值率和可靠性口碑稍弱,但也是不错的选择。
日系韩系品牌零整比未上榜可能是因为成本控制策略不同,它们在整车生产和销售环节侧重较多,零部件供应链整合及成本控制较弱。产品定位和市场策略方面,日系韩系车注重整车质量和性能稳定,对零整比关注少,竞争策略也更倾向于推新车型和优化配置。此外,品牌溢价因素也有影响,导致零部件定价较高。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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