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2025-03-06
汽车离合器的工作原理可以通过图片很好地展示。
首先，齿形离合器，由两个带齿的半离合器组成，一个固定在主动轴，另一个与从动轴连接，滑块通过操纵机构移动来实现离合，齿的形状多样，承载能力高，应用广泛。
其次，棘爪离合器，常见为内啮合，由棘轮、支撑销、销、弹簧、棘爪和指轮构成。发动机启动时，在弹簧作用下棘爪前端嵌入棘轮齿槽，带动指轮转动，达到一定速度后，棘爪在离心力作用下脱离，实现各自转动。
再就是离心式离合器，由主动部分、离心体和从动部分组成，主动部分旋转加速，离心体径向甩出，通过摩擦传递扭矩。
还有常见的摩擦离合器，接合时，飞轮与从动盘靠压紧弹簧紧密连接，传递动力；踩下踏板，分离杠杆动作，摩擦力消失，实现分离。
离合器有自由间隙和踏板自由行程来保证正常工作。其部件有压盘、离合器片和分离轴承。压盘通过膜片弹簧弹力把离合器片压在飞轮上，离合器片向变速器传递动力，分离轴承使离合器片和飞轮分离。
离合器安装在发动机与变速箱之间，动力传递路线是从发动机曲轴到飞轮、压盘、离合器片再到变速箱输入轴。离合器有接合、分离和再接合的过程。接合时，压紧弹簧使三者压紧，传递转矩；分离时，踩踏板推动分离杠杆，压盘后移，摩擦消失；再接合时，踏板抬起，压盘前移逐渐压紧，直至完全接合。
总之，通过图片展示这些离合器的结构和工作过程，能让人更直观清晰地理解其工作原理。
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