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2025-03-06
汽车空调原理图中的制冷循环是这样的。
压缩机像个能量泵，把低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气体。
接着，制冷剂进入冷凝器，和流动空气交换热量，从气态变成液态。
然后，经过膨胀阀，制冷剂减压并变成蒸汽状态。
在蒸发器里，制冷剂蒸发吸收周围空气热量，让空气降温，车内就凉快了。
比如常见的斜盘式轴向柱塞压缩机，靠驱动轴旋转带动活塞运动来改变制冷能力。
空调系统还有弹簧座、螺线管、过滤器、干燥器等组件协同工作，保证空气清洁和系统稳定。
整个循环分四种状态：高温高压、高温低压、低温高压、低温低压。
要注意，进压缩机的制冷剂得是气态，不然会损坏压缩机。
具体来说，压缩机吸入低温低压气态制冷剂并增压增温，形成过热气体。
排出后，制冷剂在冷凝器里状态改变，从气态逐渐变液态，成为高温高压液态。
高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流降压，变成低温低压液态，压力、温度骤降。
之后在蒸发器里，低温低压液态制冷剂吸热蒸发变回气态，同时吸收车内热量。
整个制冷循环就像一场精密的运作，各部件紧密配合，让车内有舒适的温度。
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