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2025-03-06
汽车空调实现温度调节主要依靠制冷剂的循环流动，以及各部件的协同工作。
汽车空调系统包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等主要部件。压缩机将低温低压的制冷剂吸入并压缩成高温高压状态，然后送入冷凝器。
冷凝器使高温高压的制冷剂散热，变为高压常温状态。接着，制冷剂通过膨胀阀降压，进入蒸发器。蒸发器中的低温低压液态制冷剂吸收车内空气热量，蒸发为气体，再次被压缩机吸入，如此循环。
当我们调节汽车空调温度时，实际上是改变制冷剂在蒸发器中的蒸发温度。这一调节通过一个可变电阻装置实现，比如空调控制面板上的温度调节旋钮，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，温度改变时，电路阻值变化，从而控制压缩机的电磁离合器。
汽车空调的自动控制系统根据各传感器检测到的车内温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度等相关开关信号输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。
温度自动控制系统由温度选择器、温度传感器、放大器和转换器、控制装置组成，可控制压缩机的开停、加热器水流量大小、风机转速、风门开度、新风门开闭等。温度传感器多为负温度系数热敏电阻。
汽车空调系统由制冷系统、制热系统、空气净化装置和控制系统组成。制冷系统通过压缩机、蒸发器、冷凝器等组件的工作，实现车内降温。制热系统通过加热器和热泵将车内空气加热。空气净化装置过滤车内空气，控制系统则根据各种参数自动调节空调工作状态，为乘客提供舒适环境，为驾驶员创造良好条件，确保行车安全。
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