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2025-03-06
汽车空调的工作原理主要包括制冷和制热两部分。
制冷时，压缩机由发动机驱动转动，在高压端排出高温、高压蒸汽，通过高压管进入冷凝器，经干燥、过滤处理后，在膨胀阀带动下，制冷剂变为低温、低压液体，流入蒸发器，在恒定压力下汽化吸收蒸发器管外空气热量，使蒸发器流动的空气温度降低，成为冷空气，由鼓风机输送到车内降低车内温度。压缩机再吸入汽化的制冷剂蒸汽压缩处理，变为高压、高温制冷剂气体，经高压软管传输到冷凝器，如此反复循环维持车内良好温度。
制热时，采暖系统主要由加热器芯、水阀、鼓风机及控制面板组成。发动机的冷却水进入加热器芯水管，散热后返回冷却系统，水阀控制加热器芯进水量，通过控制面板调节温度，鼓风机将加热后的空气传送到车内实现升温。
判断汽车空调是否故障，可以从以下方面入手。对于制冷不足或不制冷的情况，先外观检查，眼观耳听找出故障部位，再用仪表检测。检查压缩机运转状态，看传动皮带是否松弛、断裂，听压缩机运行有无噪声。检查冷凝器、风扇状态，清除冷凝器散热片灰尘杂质，观察冷凝器风扇运转情况。检查鼓风机运转状态，调整转速，若高速旋转时有噪声，可能电动机运转不良，需维修或更换。检查制冷剂液量，观察窗无气泡表示制冷剂充足，向冷凝器浇水，冷却时无泡沫表示制冷剂不过量。清理各连接部位油污，若油污多表明制冷剂有泄漏，需紧固连接部位或更换部件。用检漏计检测接头部位，用歧管压力表检测制冷系统压力，结合维修手册判断。用万用表检测空调电路，用温度计检查蒸发器和冷凝器。对于储液干燥过滤器，其在高压端能作为制冷剂膨胀容器和储液罐，吸收安装时进入的潮气，空调系统开启后需更换。还可通过压力表诊断故障，如高压侧堵塞、制冷剂充注不足或过量、系统中混入空气、膨胀阀失效、压缩机出故障、制冷系统中有湿气等情况，都有相应的压力表指示现象和解决措施。
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