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2025-03-06
要根据汽车空调工作原理图判断故障，得先搞清楚正常工作原理。
汽车空调制冷时，压缩机由发动机驱动，排出高温高压蒸汽，经冷凝器、干燥过滤、膨胀阀，制冷剂变成低温低压液体进蒸发器，吸收热量让空气变冷，汽化的制冷剂再被压缩机压缩，如此循环。
制冷不足或不制冷，可能是制冷剂填充不足，这时蓝表、红表压力都低。也可能是空调系统有湿气，低压表有时正常有时真空，高压表有时正常有时低。要是系统有空气，低压、高压表都显示压力高。干燥瓶堵塞，低压、高压表都压力低。膨胀阀卡在关闭状态，压力低到真空，高压表压力低；卡在常开状态，低压表压力高，高压表也高。冷凝器故障，低压、高压表都显示压力高。压缩机故障，低压表压力高，高压表压力低。
空调有时制冷有时不制冷，可能是制冷系统有湿气，干燥器饱和，湿气让膨胀阀针阀冻结堵塞，制冷剂不循环，冰破了又冻，反复循环。
判断故障还得看压力表，正常状态下，高压 8 - 23bar，低压 1.5 - 2.5bar。压缩机正常运转，发动机转速 1500 - 2000 转，启动空调，低压力一般 150 - 250kpa，高压压力 1400 - 1600kpa，不同车型数值稍有区别。
汽车空调系统分孔管式和膨胀阀式，贮液干燥器位置和节流装置不同。压缩机常见斜盘和翘板的，冷凝器和蒸发器是热交换装置。
总之，了解原理，结合压力表和故障表现，就能较好判断汽车空调故障。
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