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2025-03-06
汽车紧急制动时，轮胎的状态较为复杂。
如果急刹车导致轮胎抱死不转或打滑，轮胎与地面呈滑动摩擦，抓地力几乎丧失，制动性能差。相反，制动时轮子滚动，制动效果会更好。
前轮抱死，汽车失去转向能力；后轮抱死，汽车会出现甩尾或跑偏侧滑，在路面湿滑时尤其危险，此时司机难以通过方向盘控制方向。
紧急刹车时，车轮停止转动，但因惯性汽车仍向前，车轮在地面摩擦，轮胎表面温度飙升产生冒烟，留下黑色刹车痕，机械能转化为内能。
汽车急刹车有咯噔发抖震动，这是 abs 系统干预所致，属正常。abs 系统是防抱死制动系统，能防止紧急制动时车轮抱死。
在紧急制动、湿滑或冰雪路面大力制动时，ABS 系统启动，使车轮保持边滚边滑状态，对车轮进行点刹，一秒内可对车轮进行 60 至 120 次刹车。这能让司机在紧急情况及时减速并控制汽车行驶轨迹躲避障碍物。
没有 ABS 系统，司机急踩刹车踏板到底时汽车易失控，有了 ABS 系统就能避免这种情况。
总之，了解汽车紧急制动时轮胎的状态，有助于我们在紧急时刻更好地应对，保障行车安全。
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