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2025-03-06
汽车制动系统的原理主要是利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连的旋转元件之间的相互摩擦，来阻止车轮转动或转动的趋势，将汽车的动能转化为热能并消散到大气中。
目前汽车制动系统一般分为液压制动和气压制动两种。液压制动由制动总泵以制动液为传动介质，通过制动管路输送到各个制动分泵来实现制动。气压制动则是以高压气体作为制动介质，通过管道输送到各个制动缸来达到制动效果。
制动系统要放大腿部力量，主要有两个办法，一是杠杆作用，制动踏板利用杠杆原理放大人腿部力量，传递给液压系统；二是利用帕斯卡定律，通过液力放大。
车轮制动器主要由旋转部分、固定部分和张开机构组成。比如鼓式制动器，包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等，通过液压装置使摩擦片与制动鼓内侧面摩擦制动。但它工作在相对封闭环境，热量不易散出，常用于重型车。盘式制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等构成，通过液压系统使制动摩擦片与制动盘摩擦制动，它是敞开式的，散热好，广泛用于轿车。
还有一些提升制动效能的装置，如通风制动盘，内部中空或有小孔，利用离心力使空气对流散热。陶瓷制动盘重量轻、耐高温耐磨、抗热衰退性能好，制动更快更短，但价格昂贵，多用于高性能跑车。
此外，还有紧急制动辅助系统（EBA），当传感器接收到特定信号，行车电脑 ECU 能瞬间加大制动力，缩短刹车距离。ABS 即防抱死刹车系统，主要由 ECU 控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等组成，能防止车轮抱死，在制动过程中根据车轮状态调节制动力。
总之，汽车制动系统通过多种部件和技术的协同作用，实现汽车的减速和停车，保障行车安全。
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