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2025-03-06
汽车传动系统的原理实现主要依靠多个部件的协同工作。
传动系统通常由变速器、差速器、万向节、主减速器、离合器、半轴和传动轴等组成。
发动机是动力源头，像四冲程汽油机，一个工作循环包含进气、压缩、做功和排气冲程，汽油燃烧带动活塞运动，输出旋转力。这旋转力得经过离合器，离合器直接连着发动机，能切断发动机输出的旋转力。
接着是变速器，它利用齿轮改变力量。驾驶员踩下离合器踏板，变速器齿轮分离完成变速。
然后旋转力传至万向节，它能在轴线相交或相对位置变化时传递动力，轿车常用球笼式等速万向节。
再之后，动力到了主减速器，它进一步增强动力。
差速器也很关键，一是把旋转力传给左右车轮，二是再次增加变速器增强过的发动机旋转力，三是转向时改变左右车轮转速。
传动轴连接差速器和轮胎，把旋转力传到驱动轮，让汽车跑起来。
传动系统按布置形式分前后驱动、后后驱动、前前驱和全轮驱动。
按结构和传动介质，又分机械式、液压机械式、静液压式、电动式等。
手动传动系统靠手动操作换挡，通过齿轮和轴组合实现变速变矩。
AT 传动系统更复杂自动化，有液力变矩器、行星齿轮组和液压控制系统。液力变矩器靠液体流动传递动力，有离合功能。行星齿轮组不同组合实现不同传动比。液压控制系统根据车速等信号自动调整工作状态，实现动力平稳传递和自动变速。
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