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2025-03-06
不同品牌汽车的覆盖件模具存在不少差异。
长安汽车在覆盖件模具型面凹圆角避空方面，通过对凹圆角偏置或减小避空的措施，再由 NC 程序加工凸、凹模零件，实现合理间隙。加工数字模型主要有偏置圆角和重新倒圆角两种方法。
吉利汽车在模具研合蓝油图方面，通过优化强着色区域，减少宽度范围，提高零件面品和尺寸精度，缩短模具研合周期。
传统汽车和新能源汽车外覆盖件模具从功能上差异不大，但设计制造过程有别。
部分客户采用轻量化材料，如铝合金、高强钢板、拼焊板材等，有些采用热成型工艺。
国外在汽车覆盖件模具设计时大量采用三维 CAD 设计，软件应用普遍，自动绘图精确度高，数据可靠，数据库功能强，设计效率高。国内大、中型企业引进 CAD 系统和专用软件取得一定效益，但不少中小型企业仍手工设计，用传统方法和二维 CAD 设计，标准化和开发应用水平低，效率不高，且设计理论和实践经验积累落后于国外。
在设计制造依据上，国内大量依据实物样件，国外大量依据数学模型。
总之，不同品牌汽车覆盖件模具在型面凹圆角避空、研合蓝油图、设计制造方式及依据等方面存在差异。
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