汽车覆盖件模具的制作工艺主要包括以下几个方面。
首先是加工工艺的确定,装夹时要注意压板压在垫块上,千斤顶叠加不超 2 个,若使用千斤顶辅助支撑需用百分表校验零位并查看指针变动。一个先进完整的工艺要有详细的加工对象名称、公差精度要求、加工步骤和严格的核对程序。
其次是设备参数的选用,先进设备是提高生产率和保证产品质量的基础。数控加工已从单纯型面发展到全面加工,像丰田、COMAU 等经验表明 6 台数控机床组成的生产线可满足模具开发制造。国内多选用日本大偎机床、SNK 及沈阳机床等,粗加工、半精加工及精加工应在不同机床完成以控制成本。
再者是编程策略的选择,数据、设备及加工工艺完善时,编程策略能体现模具表面质量,比如合理开粗方式可提升效率节约成本,不同形状产品选择合适加工方式能提高质量。
另外,冲压模具的主体结构主要由铸造成型,其从设计图纸到铸件成品有完善铸造工艺流程,包括泡沫模制造、工艺配方制造、填砂造型及铸后去应力处理。铸造过程中泡沫模制造质量很关键,要使用密度大的泡沫材料,控制好材质、尺寸和外观,还需涂水基涂料提高铸造质量。铸件要通过不同热处理方式获得所需性能,有多种热处理方法。
在生产组织上要并行,优先安排拉延、成型类模具生产。实型要数控加工,提高铸件精度。机械加工中粗精加工要分开,粗加工在大陆或台湾设备上进行,精加工在欧美设备上进行。还要做到精细化加工一次到位,减少钳工研修。
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