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2025-03-06
汽车氟利昂过多可不是件好事。
它会让空调系统压力猛增，这会使得空调控制系统频繁切断压缩机工作，制冷效果变得很差。
而且一直偏高的压力还容易搞坏空调部件。
那怎么知道氟利昂是不是过多了呢？从干燥罐上方的视液镜能瞧出来。要是汽车空调运转时从这镜子里看不到一点气泡，压缩机停转后也没气泡，那肯定是氟利昂多了，得放出一些。
空调制冷是把气体压成液体，再让液体变回气体时吸热从而制冷。氟利昂多了就占了液体变气体的空间，制冷效果就差了。
氟利昂过多还会让压缩机有很大噪音，压缩机工作量加大，汽车排气压力也会过大。可能大铜管温度比小铜管低，压缩机电流明显升高，空调还会过热停机保护，制冷越来越差。
要是氟利昂多了，解决办法就是打开高压管阀门放氟，让管路压力正常。放完测下电流，回到正常就成。但要注意，R12 冷媒直接放不环保。开机排放容易掌握压力，一般在回气管排气阀放，停机压力 13 公斤左右，运行时 5 公斤左右，看机上标签。多出来的氟能回收，跟加氟一样让氟回氟罐，记得氟罐要用水浸没，这得专业人士弄。
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