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2025-03-06
要判断汽车发动机散热器是否故障，可以从以下几个方面着手。
首先，将点火开关转到 on 位置，查看冷却风扇是否已停止，没停的话，检查冷却风扇继电器、电器和发动机冷却液温度传感器是否断开。
接着，断开发动机冷却液温度传感器的连接器，再确认冷却风扇是否转动，不转就检查保险丝、冷却风扇继电器、ECM 和冷却风扇，还有冷却风扇继电器和发动机冷却液温度传感器间有无短路，完事后重新连接连接器。
还能检测发动机散热器进出水管的温度差，用红外线测温仪测一下，要是温度差大，可能有堵塞。
观察溢流管的冷却液流动情况，热机到节温器开启温度后，一人踩加速踏板，另一人看溢流管的冷却液流量。
有检查空间的话，用红外线测温仪检测散热器表面温度，中部高四周低，说明下部水管堵塞要清洗。
水泵轮早期磨损也得注意，发动机正常工作温度后，摸散热器上下水管，上水管温度低是节温器不开启，要换节温器；下水管温度低是下部水管堵塞或水泵塑料叶轮损坏。
用红外线测温仪测散热器，中部和四周温度均匀，故障就在水泵轮，得换磨损的水泵轮。
另外，发动机过热是明显症状，散热器故障会让发动机温度持续上升，可能损坏。仪表盘警告灯亮起，说明可能有问题。动力不足也可能因为发动机过热，车辆加速无力或速度降低。
冷却液泄漏可通过检查地面液体痕迹和储液罐液位判断。发动机噪音增大，因为过热零部件膨胀变形。
还有，汽车散热器出问题可用发动机诊断仪器测试散热风扇，正常的话检查节温器。散热风扇行驶中不运转，可能是水温没达到启动条件，可用仪器测试，正常就查节温器。熄火后频繁启动大多正常，等温度降下来就停。风扇档位高不转动，检查插接器有无接触不良、供电情况和风扇有无卡滞。风扇有异响，可能是风扇磨损外壳、轴承损坏、扇叶变形或有异物进入风机，前三种换零件，最后一种清理异物就行。
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