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2025-03-06
汽车发动机是汽车的核心部件，新技术对其工作原理的改善作用显著。
多气门与气门可控技术能增加进气量、减少阻力，让进气排气更平稳，提高充气效率，使燃烧更完全，从而提升性能、降低油耗。如每缸两进两排的四气门已成轿车用汽油机主要趋势。
为提高标定功率，要提早开启、推迟关闭进气门并提高进气门升程；为提高低速扭矩，要提早关闭进气门；为改善起动性能和怠速稳定性，要推迟开启进气门，减小进排气门同时开启的重叠角。
大负荷高转速下，大的进排气门升程利于提高气缸充气效率和减小进气阻力损失；小负荷低转速下，小的进排气门升程利于形成良好的可燃混合气，使燃烧更充分稳定，提高燃烧效率。
进气控制方面，内燃机需精确控制喷油量和进气量以达最佳空燃比，形成有效燃烧。节气门是进气量总调节阀，而进气门布置在汽缸盖上，从最初一进一排两个气门发展到四气门甚至五气门，目前常用四气门，能兼顾效率和结构合理性，其对进气量的控制精确到每个气缸。在一些车型上，节气门常开，只在个别工况发挥作用。
气门控制分正时与升程两流派，长期以来进气门作用固定，而新技术让其控制更完善。
总之，这些新技术让汽车发动机的工作原理得以优化，性能更出色。
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