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2025-03-06
要判断汽车电子控制系统是否出现故障，可以从以下方面着手。
首先，采用直观诊断方法。这主要依靠人的感觉器官来查看和观察故障现象，分析其特点。要充分了解故障出现的条件，比如是正常使用中还是维修、换件后出现的。条件允许时，改变汽车工况来观察故障现象变化，分析内在原因。维修人员得熟悉汽车电子控制系统结构原理、常见故障及排除方法，此方法对维修人员要求高。
其次，运用故障码查询法。通过故障自诊断系统，在汽车运行时监测传感器、执行器和电子控制器等，当某一信号超出预设范围值且达到一定频率时，系统会将故障以代码形式存储。
再者，确定发动机是否存在故障。像发动机无法启动、启动后运转异常、故障指示灯点亮、性能变化大、怠速不正常等，都可能有故障。性能变化不明显时，可模拟工况运行来检查。
然后，确定故障性质。观察自诊断故障指示灯，亮了可调取故障码找原因。没亮就按传统方法由外向内、由简到繁诊断，不能随意拆卸电控系统。
接着，区分故障所在系统。大部分故障在油路或电路，先检查电路，进行跳火试验，若无高压火花或火花过弱是点火系统故障。正常的话再检查油路，判断是个别气缸还是全部气缸工作不良。
另外，控制部件也可能出问题。比如传感器常见弹性元器件失效等，插接器有老化、松动等情况，真空软管会老化破裂，滤清器堵塞要定期更换，燃油压力调节器失调、喷油器故障要定期清洗，电磁阀、电动燃油泵、电控单元、导线连接故障都会影响发动机工作。
最后，电控系统还可能受干扰，比如车内外电磁波、内部元件和电路、外部电器开关等。可采取稳压电源、并联去耦电容等抗干扰措施，避免安装大功率电台。
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