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2025-03-06
不同品牌汽车的电子防盗存在多种差异。
首先，不同价位的车电子防盗系统不同，豪华车的防盗系统往往更复杂，低价车则相对简单。
像大众车系，从第一代到第五代防盗系统不断升级。第一代是固定码，单独的防盗控制单元；第二代是“固定码+可变码”，防盗控制单元集成至组合仪表；第三代继承可变码机制，强化识别过程；第四代采用在线匹配方式；第五代防盗匹配程序更智能便捷，诊断仪读取防盗组件数据并加密发送给数据库分析决定匹配或更换，而且只须保留 1 个防盗组件在车上，集团各品牌间部分元件可互换。
汽车防盗系统按结构分为机械式、电子式、芯片式和网络式，目前主要是电子化并向网络化转变，按设置方式分固定码型和跳码型。
机械锁防盗是常用的早期汽车防盗锁，如方向盘锁和排挡锁，能限制车辆运行，但防盗效果有限，难抵御重型工具盗窃，不过能延缓偷车贼作案时间。
区分大众车几代防盗系统，仪表盘有防盗指示灯的可能是第二代或第三代，无指示灯是第四代。
A5 是 2011 年 5 代防盗，迈腾 2012 年 4 代防盗，cc 是 4 代防盗但需 5 代防盗线圈，A6L 是 2012 年 5 代防盗，A7 和 A8 是 2011 年以后 5 代防盗，途锐防盗。
区分大众第三代和第二代防盗系统，可用 X431 进入发动机系统读取“ECU 版本信息”，记录电脑型号，两次相同是二代，不同是三代。
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