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2025-03-06
汽车点火系统升级确实能在一定程度上提升动力。
原厂的点火系统在成本和产品定位限制下，性能相对保守。点火系统由火花塞和点火线组成，原厂点火线为单组线束，电流通过性和通过量有限，而改装型点火线采用多组线束，能大量且及时地把点火线圈产生的高压电能传给火花塞。
火花塞在点火系统末端，利用电极产生的火星点燃混合气推动活塞工作，原厂火花塞为降低成本配置较低。
升级点火系统能提升动力的原因在于，点火线圈为火花塞提供的电压越高，越能提升火花塞跳火能量，使可燃混合气燃烧更充分，更接近理想点火时机。
像 T.M.Works HPC 高性能点火线圈，能承受 45KV 最高电压值，即使引擎转速高达 12000RPM，也能稳定输出 23Kv - 25Kv 电压，而且是根据原厂点火线圈寿命研发，寿命目标为 16 万公里。
台湾知名品牌 MAX 点火增强器，能缩短充磁时间，提高二次电压，降低跳火电压，放大点火火花数量，延长点火时间，提高引擎燃烧效率。数十万车主口碑反馈，动力扭矩能有效提高 20%-25%，节油 18%并有效清理积碳。
市面上有许多点火系统升级套件品牌，如日本的 IP、OKADA、Split Fire，以及国内品牌力爽，产品多样。如果还能搭配更好的火花塞，整体提升效果会更好。
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