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2025-03-06
不同类型汽车的传动系统组成是有差异的。
手动变速器的传动系统主要由离合器、变速杆、齿轮组等组成。它传动效率高，驾驶体验独特，但操作复杂，换挡顿挫感强，对驾驶员技术要求高。
自动变速器的传动系统包含液压系统、行星齿轮组等。操作简单，换挡平顺舒适，不过制造成本高，传动效率低。
无级变速器的传动系统有钢带、锥轮等。其传动效率高，驾驶平顺且燃油经济性好，只是结构复杂，制造成本高。
双离合变速器的传动系统由两个离合器等构成。传动效率高，换挡速度快，燃油经济性较好，但操作复杂，有轻微顿挫感。
集中驱动的传动系统由减速器、差速器、半轴等组成。电力式传动系统性能与静液式相近，传动效率高，只是电动机质量大，目前多在超重型汽车上应用。
汽车传动系统的布置形式与发动机位置及驱动形式有关。
前置前驱，发动机在车前部，前轮驱动，直线行驶稳定性好，但重心集中前段。
前置后驱，发动机在车前部，后轮驱动，操控性能和行驶稳定性好，不过传动部件多，占车内空间。
后置后驱，发动机在后轴后部，后轮驱动，起步、加速性能好，常用于超级跑车。
中置后驱，发动机在前、后轴之间，后轮驱动，轴荷分配均匀，操控特性中性。
传动系统一般由变速器、差速器、万向传动装置、主减速器、离合器、半轴和传动轴等组成。
最核心的是变速机构和差速器，传动轴将动力传递至差速器产生驱动力道，前置前驱车辆没有传动轴。
传动系按布置形式分有前置后驱、后置后驱、前置前驱、全轮驱动。
按结构和传动介质分，有机械式、液力机械式、静液式、电力式等。机械式结构简单、工作可靠，液力传动系则是组合式工作。
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